原标题：我国民航史上最大规模空域调整：现在运转状况正常
中新网客户端北京10月12日电 (记者 程春雨)北京时刻2019年10月10日02:00，大兴世界机场飞翔情报收效运转，我国民航也发动史上最大规模的空域调整。
“全国规模内共调整航路航线超越200条、调整班机航线走向4000多条，构成了全新的空域运转环境。”民航局空管局副局长文学正12日在发布会上表明，此次大规模调整在民航局和国家空管委的领导下，联参活跃和谐、空参的大力支持，到新闻发布会时刻，运转61小时，运转状况正常。
文学正介绍，此次大兴世界机场空域调整方案全体遵从单向循环规划思路，对部分航班量500架次以上的骨干航路进行了平行单向化改造，构成首要世界、国内干线航路“往来不断分隔，阻隔运转。”2015年开端，民航局统筹华北、华东、中南、东北、西北五个区域空管局，历时四年完结了空域调整。
此次空域调整，北起中蒙边境线，南至桂林管制区，西起内蒙古西部，东至大连管制区，东西横贯1350公里，南北纵跨2200公里，调整航路航线200余条，调整后的航路航线新增路程约4700公里；调整班机航线走向4000多条，估计触及5300余架次航班；新增航路点100余个，全国共有29个民航运送机场进行了相应的飞翔程序调整。
10月12日，我国民航局10月例行新闻发布会现场。 程春雨 摄
文学正表明，调整的过程中，触及新、旧航路航线设备切换，主、备设备在10日清晨2时前完结一切的切换作业，现在设备运转正常；飞翔方案处理中心完结触及航路航线切换电报处理；近期，全国气象条件也是发动大规模空域调整的有力要素。
京广空中大通道北段改造项目是北京大兴世界机场外围空域调整的重要组成部分，京广空中大通道北段同步贯穿，标志着京广空中大通道北京至武汉区间单向化改造基本完结。
全长约2000公里的京广航路串联起京津冀和粤港澳大湾区两大世界级城市群，是贯穿我国南北的重要空中通道、全国航路网南北交通大动脉，也是全国最为繁忙的首要干线航路。迄今，京广航路日均飞翔流量打破1000架次。北起北京，南至武汉区域，南北间隔1000余公里，占京广航路全长的50%。
文学正称，“现在，京广大通道北段运转正常。2020年方案完结南段改造项目。”
此外，依据民航局发布的信息，作为北京大兴世界机场最重要的空管配套工程之一，10月10日2时正式收效运转的北京终端管制区统辖空域面积扩大到3.45万平方公里，面积为现行北京终端管制区的两倍。区内40条出场航线与97条离场航线经过18个进出港点联接骨干航路航线，终端区整体构成8进10出的运转形式，服务于区内9条跑道运转。
文学正表明，现在，北京终端管制区运转正常。估计到2021年，北京终端区内将日均起降航班达2900架次，成为全国最繁忙的终端管制区。(完)
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